龙市站是南昌铁路局吉衡线上的四等站，不办理货运业务，没有货物装卸线，也不开行货物列车。可5月6日，这个站破天荒地挂出了第一辆货车，运送53吨大理石到凯里，成为一桩新鲜事。

　　原来，龙市镇有一批约1200吨的大理石需要外运，货主有意向走铁路运输，想在龙市站先走一车试试。然而，龙市站不办理货运。不能看着送上门的货源白白流走，南昌局调度所改变传统思维观念，专门为货主量身制订了一套运输方案。

　　为了不增加运行计划、不影响旅客列车开行，南昌局调度所一遍又一遍地查看车站地图，一次又一次地梳理旅客列车到发时间，最终敲定一套又经济又快捷的方案。他们利用吉安到茶陵西的图定单机从吉安顺带挂一辆卸空的棚车到龙市站配空装车，然后于22时至23时直接在站台上装货，最后再利用图定茶陵西折返的单机挂至编组站向塘西，编入货物列车。选择这样的方案，既没有增加使用机车和区间能力，又克服了无装卸线的困难，还没影响旅客列车开行，可谓一举三得。

　　类似的故事还有不少。自南昌局深入开展“危机意识、服务意识、市场意识、成本意识”大讨论活动以来，这个局调度所结合自身工作实际积极投入，努力做到“火车向着市场开”，既为货主量身制订个性化的运输方案，又考虑运输组织的成本投入，做到开源节支两不误，为南昌局揽来不少货源。