作为具有完全自主知识产权的跨座式单轨品牌，比亚迪“云轨”通过掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁等全产业链核心技术，可独立完成整车、轨道、车站及通讯系统等各项建设。“云轨”花博园段首条商业化线路的通车运营，标志着比亚迪填䃼了中国企业在跨座式单轨领域的技术空白，并将为全球各城市轨道交通发展做出重要示范。

随着首条花博园段旅游线通车，银川市正在加快城市轨道发展，“云轨”将在银川迎来更广阔的发展空间。今年7月，银川市政府通过了《银川市城市轨道交通线网规划》，根据规划，远景线网由6条放射线路组成，分市区线和市域线两个层次。其中，市区线1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线；市域线包含滨宁线和永贺线。根据银川市政府与比亚迪的合作协议，银川市将全面推广应用比亚迪跨座式单轨技术和产品，实现银川市轨道交通网络化。其中，首期“云轨”线路规划50公里，全部线路规划在300公里以上。

据介绍，银川“云轨”花博园段由单根轨道组成环线，总长5.67公里，设置车站8座，采用7列“云轨”列车，每列3节车厢编组。项目自4月18日开工以来，比亚迪“云轨”完成基础建设、钢立柱吊装、轨道梁架设、机电通信设备、储能电站等，不到半年时间实现通车运营。9月1日开始，市民及游客可乘坐“云轨”观赏银川花海，游览塞上风光。在花博会结束后，“云轨”将继续服务于广大市民和游客，为提升银川旅游形象、城市品味做出积极贡献。作为首条商业化运营的“云轨”线，“云轨”花博园段正式通车，助力银川市打造全球首个“云轨”旅游城市。

作为历史悠久的塞上古城和“一带一路”重要战略节点城市，银川市是美丽富饶的“塞上江南”，也是西北地区重要的生态安全屏障、“沙漠绿洲”。一直以来，银川市高度重视生态文明建设与交通协同发展。为缓解城市空气污染与交通拥堵问题，银川市高瞻远瞩，率先采用比亚迪绿色大交通解决方案。银川市在大力推进公共交通电动化的同时，还面向低空发展跨座式单轨——“云轨”，通过构建立体化公共交通体系，促进城市创新发展和产业转型升级，解决空气污染、交通拥堵等“城市病”。今年6月以来，银川市陆续投放60辆比亚迪纯电动公交车，并计划在年内增至600辆。截至目前，60辆纯电动公交车的累计运营里程已超过30万公里，运营表现优异。纯电动公交车利用夜间优惠电价，每天仅需充电一次，充电2.5小时即可满足全天运营。与银川市的燃气公交车相比，每辆比亚迪纯电动公交车每天可节省燃料费167元，大幅减少了公交公司的运营成本。根据规划，银川市将于2017年始，把全城现有的1818辆公交车和5364辆出租车分批次更换为纯电动车辆。在花博会开幕之际，市民和游客在地面可以乘坐比亚迪纯电动公交，在低空乘坐“云轨”，观看银川花海、游览塞上风光，俯瞰花海丛林、以最好的视角游览花博园。

 银川花博园段旅游线“云轨”是中国首条拥有完全自主知识产权的跨座式单轨，填补了国内技术空白。作为比亚迪旗下轨道交通产业的子品牌，“云轨”由比亚迪历时5年、耗资50亿、组织1000多名工程师倾心打造。“云轨”掌握全产业链核心技术，搭载比亚迪领先的铁电池技术，在紧急情况下，即使车辆断电，也能通过启用储能电池继续行驶3km以上，确保乘客安全抵达车站。永磁轮边直驱电机具有体积小、重量轻、扭矩大、精度高、运行声音小以及便于维护等特点。轻型铝制车身的轻量化效果显著，扭转刚度强，使用寿命长。单轴转向架具有曲线通过能力强、转弯半径小、轮胎磨损小、能耗低等特点。能量回馈系统可在制动时实现能量回收，降低能耗。列控技术及通信系统实现完全自主研发。

实际上，自“云轨”推出以来，除银川外，比亚迪已与汕头、深圳、蚌埠、桂林等十多个城市签约。今年8月22日，比亚迪与菲律宾伊洛伊洛市签约，拿下“云轨”海外首个项目，彰显了“云轨”对海内外城市的巨大吸引力。“云轨”具有造价低、工期短、噪音低、适应能力强、景观性良好等特点，可在道路绿化带或隔离带上建设。作为中、小运量的轨道交通产品，“云轨”拥有独立路权且编组灵活，单向运能为每小时1~3万人，可广泛用于大型城市的交通接驳线、加密线，中、小城市的交通骨干线以及博览会、游乐场的旅游观光线等，拥有极强的适应性。得益于全产业链的核心技术、产品极强的适应性等诸多优点，如今，越来越多的海内外城市正在采用比亚迪“云轨”。

随着中国首条自主知识产权比亚迪“云轨”正式通车并实现商业化运营，比亚迪将为全球各城市的交通发展提供有力示范和借鉴。未来，比亚迪将以高品质的绿色交通产品，与银川市一起建设美好银川，治理城市拥堵与污染难题，为城市交通可持续发展做出积极贡献。

9月1日，我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪云轨在银川花博园正式迎客，了却了一代人的心愿，让银川“没有轨道交通”成为历史。有市民从心底里感激，“这辈子头一次”坐上了轨道交通。